E: info@eurogrit.com



Tot de meest bijzondere typen bruggen van ons land behoort de ''kraanbrug''. Van dit type brug, dat vaak werd toegepast bij de toegang tot vestingwerken zijn nog twee exemplaren overgebleven. De kraanbrug bij het fort Naarden is in 2007 geheel gerestaureerd. In december 2010 is het herstel begonnen van de kraanbrug van het fort Asperen, gelegen aan de Diefdijk, op de grens van Zuid-Holland en Gelderland. De kraanbrug aan de Diefdijk werd in 1880 gebouwd als onderdeel van de railverbinding Leerdam-Geldermalsen, ofwel de oude ''betuwelijn''. De brug, die tegelijk als verdedigingswerk dienst deed voor het fort Asperen, bestaat uit een smeedijzeren constructie van vier driehoekvormige staanders, die met elkaar zijn verbonden, en zijn bevestigd aan het bakstenen landhoofd van de fortgracht. De brug heeft als bijzonderheid dat deze bij het opendraaien zijwaarts wegzwenkt. Het fort Asperen maakte deel uit van de Nieuwe Hollandse Waterlinie. Bij het herstel zal vooral het ijzerwerk van de brug worden aangepakt, dat in slechte staat verkeert. Hiervoor wordt dit onderdeel gedemonteerd en vervoert naar een scheepswerf, waar de restauratie zal plaatsvinden. Mogelijk zal de kraanbrug ook weer draaibaar worden gemaakt. De restauratie van deze unieke brug wordt financieel mogelijk gemaakt door bijdragen van Staatsbosbeheer(eigenaar van de brug) en de Dienst Landelijk Gebied.
 

Asperen: kraanbrug fort Asperen (foto M.Overbeek, 1984)

De straalwerkzaamheden zijn uitgevoerd door straal-en schilderbedrijf GSB en het gebruikte straalgrit is Eurogrit aluminium silicaat (smeltslak straalgrit/straalmiddel).